Споры между водителями о том, когда именно можно трогаться с места на пешеходном переходе, если человек еще не полностью перешел дорогу, похоже, поставлены на точку. Верховный Суд РФ дал ключевые разъяснения, проясняющие термин «уступить дорогу» пешеходу, развеяв распространенное заблуждение о необходимости ждать, пока тот не ступит на противоположный тротуар.
Асфальт у «зебры» часто нагревается не только от солнца, но и от горячих споров. Многие водители искренне считали, что обязаны стоять неподвижно до тех пор, пока пешеход не покинет проезжую часть целиком. Однако Верховный Суд в своих разъяснениях подчеркнул, что ПДД требуют не этого. Суть обязанности водителя — «уступить дорогу». А это, согласно Правилам, означает, что водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это вынудит пешехода изменить скорость или направление своего движения.
Формальное нахождение человека на переходе само по себе не означает запрета на движение транспорта. Критерий — создание помехи или опасности для пешехода.
На практике это означает разный подход в зависимости от ширины дороги. Если переход узкий (1-2 полосы движения в одном направлении), то обычно безопасно продолжить путь можно после того, как пешеход миновал вашу полосу и движется к тротуару, уже не пересекая ваш путь. Ваша машина не должна заставлять его ускоряться, останавливаться или отпрыгивать назад.
Сложнее на широких переходах с тремя, четырьмя и более полосами. Здесь Верховный Суд указывает на необходимость оценки двух главных факторов:
Расстояние до пешехода. Если пешеход перешел уже несколько полос и находится далеко впереди по ходу вашего движения (например, на противоположной стороне широкой дороги), продолжает уверенно идти к тротуару и не проявляет признаков беспокойства, аккуратное начало движения водителем на своей полосе, как правило, не будет считаться нарушением. Ключевое слово — «далеко». Если есть хоть малейшая вероятность, что ваша машина окажется рядом с пешеходом в момент его нахождения на проезжей части, трогаться нельзя.
Реакция пешехода. Любое изменение поведения человека на переходе в ответ на начало движения автомобиля — испуг, замешательство, остановка, ускорение шага, шаг назад — является стопроцентным доказательством того, что водитель нарушил требование «уступить дорогу». Даже если вам кажется, что расстояние было безопасным, реакция пешехода — главный индикатор вашей ошибки.
Особую категорию составляют дети, пожилые люди, инвалиды, лица с явными признаками замешательства или неадекватного поведения. Их реакция может быть непредсказуемой. Верховный Суд косвенно подчеркивает необходимость повышенного внимания к таким участникам движения. В их случае безопасную дистанцию и время для возобновления движения нужно увеличивать многократно.
Штраф за непредоставление преимущества пешеходу (ст. 12.18 КоАП РФ) остается существенным: от 1500 до 2500 рублей. При повторном нарушении в течение года сумма штрафа будет максимальной. Сотрудники ГИБДД при разборе спорных ситуаций чаще всего склонны принимать сторону пешехода, особенно если есть сомнения.
Главный практический вывод из разъяснений Верховного Суда прост: всегда оценивайте реальную обстановку и реакцию человека на переходе. Недостаточно механически ждать, пока он уйдет с асфальта. Можно начать движение, только если пешеход находится на безопасном расстоянии, движется *от* вашей траектории и никак не реагирует на ваш автомобиль. Но золотое правило водителя остается неизменным: «Если есть сомнение — подожди». Эта лишняя минута ожидания может предотвратить не только штраф, но и трагедию. Пешеходный переход был и остается зоной, где права человека на безопасность абсолютны.
